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El director financiero Guido Kerkhoff (segundo por la izquierda) junto al consejo de ThyssenKrupp en la junta anual de accionistas del 19 de enero. Foto: Reuters

Turbulencias en el futuro de Thyssenkrupp

Cuando Guido Kerkhoff asumió la dirección de Thyssenkrupp AG el pasado mes de julio, lo hizo con la misión de aportar calma a una empresa agitada, iniciando un camino para apaciguar a los accionistas y sindicalistas. Y, al menos durante unos meses, parecía que podría ser capaz de lograrlo.

Pero ante la caída de las ganancias y unas acciones con un precio en caída libre, Kerkhoff se vio obligado a abandonar su estrategia de dividir la empresa. Según publica Bloomberg, ahora ha apostado por un nuevo rumbo: utilizar una oferta pública inicial de la división de ascensores para ganar tiempo y resolver la crisis de liquidez de la compañía. En la reunión que mantuvo en Londres con los accionistas la pasada semana, el responsable de Thyssenkrupp les instó a ser pacientes y a moderar las expectativas que pudieran tener de vivir un cambio rápido.

Aun así, los competidores no se han quedado de brazos cruzados y, según la agencia Reuters, Kone Oyj está estudiando la posibilidad de realizar una oferta por la división de ascensores de Thyssenkrupp. Sin embargo, los analistas dicen que es improbable una venta directa porque la división de elevación es la más rentable de la compañía, por lo que la dirección desea mantenerla como muleta de apoyo para el grupo, en especial ahora que las ganancias en las unidades de acero y materiales están cayendo.

Una fusión con Kone también supondría afrontar un desafío antimonopolio ante la Comisión Europea. Los reguladores torpedearon los planes para fusionar las operaciones ferroviarias de Siemens AG y Alstom SA para crear un líder europeo, y el propio plan de Thyssenkrupp para una joint venture con Tata Steel Ltd. fue desechado. Eso ha extendido la visión general de que Margrethe Vestager, el jefe antimonopolio, está adoptando un enfoque estricto a la hora de analizar y aprobar las fusiones.

Las ganancias de la división de ascensores, que según Bloomberg Intelligence podrían valorarse en 15.000 millones de euros (16.800 millones de dólares), serían suficientes para apuntalar el balance de Thyssenkrupp. Una portavoz de la compañía ha explicado que no ha habido cambios en los planes de la empresa, mientras que en Kone, aunque dicen no comentar rumores, verían con buenos ojos una concentración en el sector.

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